吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

　　正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。

　　吸氣溫度過高的原因主要有:

　　(1)系統中制冷劑充注量不足:即使膨脹閥完全打開(步驟480)，供液量也不會發生變化，因此蒸發器中的制冷劑蒸汽會過熱，吸入溫度會升高。

　　(2)膨脹閥開度過小:造成系統制冷劑循環不足，制冷劑進入蒸發器較少，過熱，因而吸入溫度較高。

　　(3)膨脹閥處濾網堵塞:蒸發器內供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器壹部分被過熱蒸汽占據，吸入溫度升高。

　　(4)由于其他原因導致吸入溫度過高：如果回水管道隔熱效果不好或管道過長，會導致吸入溫度過高。

　　2。蒸發器的吸入溫度過低，是由于蒸發器供液量過大導致吸入過熱度過低造成的。

　　(1)制冷劑充注量過多:占據冷凝器部分容積，增加冷凝壓力，增加進入蒸發器的液體。蒸發器中的液體不能完全蒸發，所以壓縮機吸入的氣體含有液滴。這樣，回氣管道溫度下降，但蒸發溫度不變，因為壓力不降，過熱度降低。即使將膨脹閥調低，也沒有明顯的改善。參考“格力五代多聯“E2”很新解決方案”。

　　(2)膨脹閥開度過大:由于感溫元件與回水管接觸面積小，或感溫元件未用絕緣材料包裹，結合位置錯誤，感溫元件不準確，接近環境溫度，使感溫元件的開啟度增大，導致供液過多。

　　壓機結霜

　　原因壹：如上。

　　原因二:制冷劑充注量不足，會從蒸發器到達壓縮機(注:需要驗證)；原因三:由于外界原因，制冷劑在蒸發器中蒸發不充分甚至不蒸發，會造成嚴重結霜甚至濕壓縮。(如果中央空調回風不足或空調箱濾網堵塞嚴重，冷水機組主壓縮機回氣管會結霜，排氣溫度很低)。

　　3.排氣溫度不正常，影響因素為絕熱指數、壓縮比和吸氣溫度。

　　從排氣管上的溫度計可以讀出壓縮機的排氣溫度。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)和吸入溫度有關。吸入溫度越高，壓縮比越高，排氣溫度越高，反之亦然。

　　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

　　排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。