壹、螺桿壓縮機結構介紹

　　螺桿式制冷壓縮機屬于容積型壓縮機，靠容積的變化而使氣體壓縮的。螺桿式制冷壓縮機又分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。

　　其中雙螺桿壓縮機是利用置于機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。我們先來看下某品簰螺桿壓縮機的內部構造，如果圖看不清楚，或者需要本文資料，可在我們資料庫免費下載。

　　常見的壓縮機工作部件相互作用：

　　吸入式過濾器:安裝在壓縮機的吸入口，可對系統中的臟物顆粒和異物進行過濾，防止被吸入壓縮機，造成電機和轉子故障。

　　濾油器:防止鐵屑進入容納機構和軸承，損壞機器零件。

　　內置油分離器:油濾網,用于進行油氣資源分離。

　　容量調節電磁閥：控制所需的容量調節，以實現很佳效率運行。

　　脫油閥：用于更換壓縮機或維修期間的油浮雕。

　　油路鏡:觀察壓縮機運轉時的油路情況。

　　吸入截止閥:用于壓縮機或系統維護。

　　排氣進行關斷閥：壓縮機或系統管理維修時使用。

　　馬達液壓角閥:用于連接液體制冷劑。

　　油加熱器:停機時，加熱器應防止過多的制冷劑稀釋到油中。當壓縮機關閉時，應手先通電加熱并運行。

　　油位：可通過視鏡觀察，通常使用情況油位應在企業保持在視鏡的1/2-3/4之間。

　　止逆閥：停機以防止高壓氣體從冷凝器返回壓縮機可以防止出現反向學習壓力對壓縮機的沖擊及由此我們造成影響轉子的反轉。

　　排氣溫度監測：缺油可導致排氣溫度突然升高，電子防護模塊可監測排氣溫度。

　　壓差開關:利用其通斷能力控制通斷，以確保設備在壓力異常的情況下能夠關閉保護設備。

　　制冷量控制:制冷量按100-75-50-25百分之調節，滑塊有四個對應位置，滑塊與在液壓缸內運動的滑閥直接相連，滑閥的位置由電磁閥控制，根據滑閥的實際形狀改變吸入口。

　　運轉安全裝置

　　二、油循環系統

　　冷凍油的作用：帶走螺桿轉子通過壓縮過程中產生的熱量，降低系統壓縮機排氣工作溫度。

　　根據不同的使用條件，在油循環系統中加入油冷卻器，降低冷凍油溫度，控制壓縮機排氣溫度，采用在壓縮機吸入側和中間側直接注入制冷劑液體的方法，控制壓縮機排氣溫度。當壓縮機沒有額外的冷卻排氣溫度超過110°c設計條件時，建議安裝油冷卻器。當系統蒸發溫度低于-25°c時，建議在壓縮機上安裝噴油裝置，以提高壓縮效率。

　　單系統應用油路循環圖

　　并聯控制系統實現油路示意圖

　　凍油流量：凍油循環是由壓差引起的，所以凍油的流量取決于排氣和吸氣的壓差。

　　制冷油更換：冷凍油是確保壓縮機和制冷系統效果快安全運行、確保電容器滑塊正常運行、潤滑、冷卻、密封和驅動的很重要因素之壹。